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Apple to found research center with Tsinghua University

2018-10-17 23:56 来源:网易

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奇瑞新能源-eQ

超低价好车团购

售价十几万,成交几万块,买来代步你觉得值不值?

2018-10-17 12:41:04
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来源:新车评
这是一套智能系统,通过手机APP或者面板控制,就可以实现窗帘、衣架、灯、开关等智能开启关闭。

原标题:售价十几万,成交几万块,买来代步你觉得值不值?

在北上广漂泊的鱼儿一定会体会到,在这片繁华的都市里是不相信眼泪的。作为一个萌新广漂,深深的体会到“一二线容不下身体,四五线容不下灵魂”的尴尬感受。每天苟且在这个繁华都市的角落里,买不起房,摇不到车牌,买不到车,交不到女朋友...

好在“上帝为你关上一扇门,也会为你开一扇窗”虽然买不起房,摇不到车牌,但是我们买得起车啊!什么?没蓝牌上不了路?大哥,都啥年代了呀,要想路上过得去,车上总的戴点绿。上绿牌不就完事了,绿绿更健康么~  啥?你买不起特斯拉?NO NO NO~ 相信小编,不要98,不要98,只要5.6就能带回家~。接下来小编就来跟你唠一唠这不摇牌而且5.6万块就能开回家的新能源小汽车!

众泰E200

你没看错,就是那个造就了无数“豪车,跑车”,满足了广大人民“超跑梦”的众泰。不过人家可不仅仅只造“平民超跑”,在电动汽车车方面,众泰也是不落众人,旗下的E200型号车型刚经历升级换代不久,增配了目前主流实用的一些汽车配置。

改款的E200采用了比较年轻化的双色车身设计方案,显得车子比较有层次感。至于好不好看得看客观老爷们的看法了,不过总算是与乡村“兰博基尼”电动车拉开了不小的距离。并且,这样一台小车竟然还配备了LED光源(虽然远光灯也是卤素灯),在这里就要批评批评某些无良厂家了,都啥年代了,还给我们消费者配蜡烛灯。差评!

在内饰设计布局方面,E200还是能够交出一份比较不错的答案的,然而在中控大屏的布置方案上,不知道众泰设计师是不是太想突破传统做出原创设计而导致在设计中控时候用力过猛,改款之后的中控虽然设计感十足,不过在实车上面会有一种唐突感,像是被硬生生的镶嵌在内饰板上,比较生硬。

电动车作为汽车界里天生的小短腿儿,续航问题也是一直是消费者纠结的痛点,E200的续航里程官方宣传可达到220KM,最高时速可以达到120km/h,在同级别产品中,有着比较优秀的表现,满足日常上下班通勤是绰绰有余的。

奇瑞eQ1

奇瑞作为一家在坊间被称为只会造车不会卖车的工科男型车企,它似乎像一个“以为只要自己做的足够好,姑娘就会来爱我”的典型直男一样,不过近些年,终于是开始重视宣传营销了。

eQ1作为奇瑞新能源继QQ3EV和eQ之后推出的第三款微型电动车,被列为其新能源计划中的重点车型,采用两门两座布局设计,年轻时尚,具有层次感,在整个外观设计方面隐约能够看得到它的大大大哥“瑞虎7”的设计语言。

在侧面设计上,采用了多种设计元素,撞色的车顶、锐利的腰线裙线、黑色的护板、双色四幅花瓣式轮圈,这些元素组合起来使得eQ1增色不少。虽然是一辆微型纯电动车,但是还是看得出奇瑞很用心在做这辆车。

不知道是不是特斯拉带起来的潮流,现在汽车的中控是越来越大,恨不得能把家里的52寸大电视也给装进去,eQ1在这方面也未能免俗,好在奇瑞内饰设计功力还算深厚,这么小的空间装上这么大一块屏幕,竟然没有什么违和感。车内多种柔和线条的设计元素让这辆车的亲和度很高。

最为一辆纯电的微型车,eQ1的续航里程在同级别中表现不算特别出色,官方宣传最大续航里程180km,最高时速不低于100km/h。不过eQ1在普通充电模式下,电池从零电量到充满最多需要6小时,而快充模式下充满则仅需要0.5-1.5小时。充电速度是比较快的。虽然人家吃的少,可是吃的快呀!

知豆D2S

说起知豆这个品牌,相信大部分消费者是不知所闻,不过可别小看这个“小豆子”,人家的故事都能赶上80集宫斗连续剧了。最开始知豆是独立生产运营的,不过苦于没有乘用车生产许可,所以先后和众泰,吉利合作,以达到借腹生子的目的,不过结果嘛,两家还是分道扬镳,各自经营。

相比较于前两辆车,D2S的外观风格走的路线明显不同。微似青蛙眼的大灯设计和加宽加大的中网以及镜面一般的抛光轮毂等设计元素组合起来,使得D2S在呆萌的同时又不失霸气。

在内饰设计上,D2S采用较多的烤漆面板设计,并且由之前的怀挡换成了旋钮。虽然改款之后的D2S明显“年轻”了很多,但是整体风格上还是遗留着不少上一代的“老干部”风格,表现中规中矩,不咸不淡。

在动力续航方面,D2S知豆官方的最大续航里程可达155km,最高车速可达100km/h。并且相对于上述两位具备快充和慢充接口的选手,D2S只有一个慢充接口,相对处于劣势,好在在日常实际驾驶过程中,D2S的续航里程是要比前两位选手要大的,也算扳回一点面子了。

作为在同一个饭碗里挣饭吃的三兄弟,注定它们无论在价格还是机械品质方面都不会差太远,不过也正如一句谚语所说“谚语"十个指头有长短,一树果子有酸甜”虽然整体竞争力相当,但是各自侧重点也有不同,最后我们给大家做个小总结吧。

动力

众泰E200>奇瑞eQ1>D2S

外观

奇瑞eQ1>众泰E200>D2S

续航

D2S>众泰E200=奇瑞eQ1

对于大部分在职场刚起步的年轻人来说,我们总是徘徊在不想在地铁里被挤成肉饼,却又摇不到车牌买不到汽车的尴尬境地中。其实回过头来想一想这个一出生就被很多人不待见汽车行业的“新生儿”。

虽然它不够有面儿,可是它总能给你遮风挡雨,让疲惫了一天的你,有一方私人的港湾;虽然它天生腿短,跑的又慢,可是却能每次都能准时的将你送到目的地。它存在的意义不在于有汽车更好的动力,更棒的驾驶体验。而在于从没有到有。

 注:新车评网原创文章

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